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华南邮轮母港争夺战 广深挑战香港地位

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yoyo 发表于 2016-11-16 00:00:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
最近,华南的几个港口都很热闹。8 j$ H8 Y/ x2 i" B6 e, n" f. {, P
11月12日,深圳太子湾邮轮母港正式开港,因为可以停靠世界上最大的22万吨豪华邮轮,因此成为华南地区最大的邮轮母港。11月13日,太子港迎来“处女星号”首航,1600多名乘客前往越南胡志明市和芽庄。* V( W7 o; Y  n; G6 ~" h% e) f
11月13日,亚洲顶级豪华邮轮“云顶梦号”抵达广州南沙港,这艘高18层、拥有1000多平方米的免税购物中心的巨型邮轮载着全国3000多名游客从广州出发前往越南,从11月到明年3月的首个冬季母港航季期间,这艘邮轮将提供南沙往返香港和越南的旅程。% v* ~' Z; l3 i8 [. x" v# \/ }6 Y
2016年上半年中国邮轮市场总航次达到306次,较2015年上半年增长37%,出游人次超过180万,华南因为经济发达、交通便利、水域条件优越被认为是国内最有增长潜力的市场。- Y$ x' p! |9 ~1 h+ m
目前来看,珠三角已经有三个万吨级以上的邮轮码头——广州南沙港、深圳太子湾、香港启德。除此以外,还有海口、厦门、三亚等多个重要港口,华南的市场容量也早已高于华东。上海宝山已经成为亚洲最大邮轮母港,今年上半年接待出入境游客127万人。$ q! F+ h4 D* `- a3 m7 M) D) E
从今年下半年开始,华南邮轮市场将出现“经港邮”与“经广邮”激烈竞争的局面。
  L( a  y( A3 W" c4 W1 r7 C“无论是从香港出发,还是在广州南沙或者深圳太子湾出发,三地母港发力竞争,会使线路更丰富,价格更优惠,最终受益的是华南地区的游客。”同程旅游华南区域中心副总经理苏峰之前接受《南方日报》时表示。
" N9 j; v% g9 h, O6 n7 ?0 }除“云顶梦号”外,歌诗达邮轮旗下的“幸运号”将会在11月开始运营往返南沙母港与日本之间航线。此外,皇家加勒比游轮“海洋赞礼号”已经于10月底从香港启德邮轮码头进行首航。
" X6 j( q, p; S1 {' ^9 _9 \从明年年初开始,六星级高端邮轮“银影号”将太子湾邮轮作为母港,开启八条新航线,包括开往日本、韩国、新加坡、马来西亚、泰国、菲律宾、越南等地的国际航线。
& n: U2 y7 i) M+ L: T0 Y作为华南地区的经济中心,广州、深圳拥有发达的航空、高铁、高速公路等交通网络,母港邮轮旅游对珠三角地区客群具有较大的吸引力。其中,短线邮轮产品(主要是前往日韩和东南亚)日益成为华南地区游客周末度假的新方式。
+ n. a/ T+ d4 l数据显示,过去十个月,广州已经接待出入境旅客超29万人次,成为全国旅客规模第三大邮轮城市,仅次于上海和天津。相反,从内地前往香港的游客数量不断下降,9月内地访港旅客数量下降5%。
+ U& S" v2 O. ~' t* ^2 E“香港原本在华南一枝独秀,现在遭遇了广州深圳两强争霸,而且去香港坐邮轮还需要通行证势必将很多人群拒之门外,而广州深圳市民一定愿意在家门口坐邮轮。”《环球旅讯》发布的一篇文章指出。9 b; d: \5 G! p. s% M; I6 N1 F8 g
“泊位数决定了未来的市场极限。除广州、深圳、香港三地邮轮母港外,加上海口、三亚和厦门,整个华南片区共计有六个邮轮码头,邮轮码头的成长量远超国内其他地区,这就是越来越多邮轮公司选择入驻华南母港的原因,也意味未来会有更多的产品选择。”苏峰表示。' \+ e( {7 E$ c9 N) I  l. d
“全球邮轮市场增长率大概7%-8%,中国是40%左右,预计到2020年,中国邮轮出行游客量将达到500万人次,2030年达到850万-1000万人次。”中国港口协会常务副会长陈英明指出。! U5 G5 X0 z9 a3 l0 W4 M" V
                        来源:界面新闻 罗松松
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