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2030年中国邮轮游客将超千万 跻身第一大市场

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yoyo 发表于 2016-10-13 00:00:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
2030年中国将成为世界最重要的邮轮市场,届时游客量将达到1000万人次。
) p# m  d9 Y' f. o8 k* {9 q10月12日,上海国际邮轮经济研究中心、上海工程技术大学及社会科学文献出版社共同发布了《邮轮绿皮书:中国邮轮产业发展报告(2016)》(下称《邮轮绿皮书》)提出上述预测。
( Q0 _0 k% \4 a: E: A) N' b2 m" G据中国交通运输协会邮轮游艇分会(下称CCYIA)统计,2015年中国共接待邮轮539艘次,出入境248.05万人次。2016年上半年全国总接待邮轮415艘次,占上年总艘次的76.99%,接待出入境人数183.72万,占上年总人次的74.07%。
4 J) u0 l  h) B& W; l9 }- b) g( }2015年,中国交通运输部发布《中国邮轮旅游发展纲要》,定位35个邮轮旅游港口城市,其中有23个邮轮旅游访问港口。) _& C" \* z" s* @6 B+ O
同年4月22日,中国交通运输部发布了《全国沿海邮轮港口布局规划方案》,提出要在2030年前,在全国沿海形成2-3个邮轮母港引领、始发港为主体、访问港为补充的港口布局,规划方案提出在全国形成12个始发港。0 d1 b# A' i* t4 A2 S7 U
这12个始发港包括大连港、天津港、青岛港、烟台港、上海港、宁波-舟山港、厦门港、深圳港、广州港、三亚港、海口港和北海港。
: Y# A1 p3 T4 r3 V6 S/ }# z根据CCYIA统计,2016年上半年,全国各邮轮港口靠泊邮轮415艘次,接待游客人数为183.72万,其中上海(上海吴淞口国际邮轮港和上海港国际客运中心)在中国邮轮市场份额中占比最大,接待游客量占全国的69.8%,邮轮靠泊量占全国的55.42%;其次,天津接待游客量占11.02%;广州接待游客量占8.91%。" g9 r/ ~2 w8 `# d+ W
CCYIA认为,中国邮轮消费市场布局呈现三个中心分布,即北方市场中心天津、南方市场中心广州以及东部市场中心上海。& m, m* [+ L- T: d
另外,近年来中国邮轮旅游市场以年均40%左右的速度增长,据有关机构测算,2020年游客量将达到500万人次。8 k$ _3 ?5 V3 b( N- W8 t/ C- r2 |6 t! K
中国邮轮市场快速发展,但绿皮书课题组上海工程技术大学副教授孙瑞红认为,邮轮产品低价化,未来或持续加剧业界忧虑。* E( W. {" ~! v
孙瑞红通过对皇家加勒比、歌诗达、天海等邮轮公司和同程、途牛、游轮海等从业人员关于邮轮产品低价的电话访谈信息汇总发现,邮轮公司担忧市场存在过度竞争和不正当竞争现象,这会对未来市场价格产生损害;中间商虽然更加忧虑邮轮产品低价,但更倾向于接受低价是外部环境变化和市场促销的结果,迫切希望通过风险共担等方式降低损失。
# n! R* [( K4 ]0 T( f. e邮轮产品未来具有低价化倾向,再加上外部不确定性,邮轮市场低价寻租者的出现和日渐拥挤的邮轮供给市场,会加剧邮轮价格的下行态势。0 S) F7 K; k9 X; `! v6 s
邮轮绿皮书称,邮轮业界普遍担忧低价化趋势会损害邮轮行业的健康发展:“邮轮产品低价化会使得价格敏感型游客提前进入邮轮市场,对免费产品进行掠夺性消费,产生浪费的‘公地悲剧’,恶化邮轮消费环境。”
& M! S+ d8 q( Q# Z价格敏感型游客对付费产品更加敏感,船方无法通过船上消费来提升邮轮利润,弥补低船票带来的微薄利润,并且有可能导致价格寻租者出现,期望通过邮轮促销低价和正常价格的差价来获取利润。& x% ^. w2 g1 s3 t& ^7 ]" i
游客一旦对低价形成依赖,造成市场观望心理,没有最低价只有更低价,邮轮产品只能在低价徘徊。
) t* E$ k  R6 y  b1 A“长期看,持续低价会造成邮轮消费市场的劣币驱除良币现象,对价格不敏感的优质游客会因为环境恶化而离开,转而寻求更符合其要求的新产品;价格敏感型顾客成为市场消费主力,邮轮行业整体收入下降,邮轮公司无力进行产品和服务更新,邮轮品质下降,产业加速衰退。”绿皮书认为。
/ h  q$ a$ s3 J  u                    来源:界面  周小飏
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